Unimog 406 416 üzerinde F ve G tip şanzıman farkı

 

Unimog 406 ve Unimog 416 serisi araçlar üzerinde UG 2/27 şanzıman bulunur.

"Unimog şanzımanı, ikinci seri, 270 N-m giriş torklu" olarak açılımını yapabileceğimiz ve UG 2/27 olarak kodlanmış bu şanzımanın ondan (10'dan) fazla varyantı vardır.

Bu şanzımanlar üzerinde 1963 yılından itibaren üretimin sonlanacağı 1989 senesine kadar çeşitli zamanlarda aşamalı olarak çok sayıda iyileştirme yapılmıştır.

Daha eski modellerde kullanılan F tip şanzıman yapılan iyileştirmelerle yerini G tip şanzımana bırakmış ve bu şanzıman 717.800 model numarasını almıştır.

Bu G tip şanzıman üzerinde yine bazı iyileştirmeler yapılmış ve 717.801 model numarasını aldığı son haline getirilmiştir.

Şimdi bu 3 farklı dönemi görelim:

Üretimin başladığı 1963 yılından Ağustos 1968 yılına kadar üretilenlerde, yani şase numarası -009058'e kadar ve şanzıman numarası -010398'e kadar olanlar üzerinde F tip şanzıman bulunur.

Şase numarası -009059 ila -028718, şanzıman numarası -010399 ila -056864 arası olan ve Ağustos 1968'den Kasım 1976'ya kadar üretilen Unimog 406 ve 416 modeller üzerinde G tip 717.800 şanzıman bulunur.

Ocak 1977'den üretimin sonlanacağı 1989 senesine kadar üretilen, şase numarası -028719'dan ve şanzıman numarası -056865'den itibaren tüm Unimog 406 ve Unimog 416 modeller üzerinde G tip 717.801 şanzıman vardır.

Tablo halinde görelim, daha iyi anlaşılsın:

Unimog 406 & 416 Tarih Şase numarası Şanzıman numarası Şanzıman serisi Şanzıman tipi
1963 > Ağustos 1968 0 > -009058 0 > -010398 UG 2/27 F  
Ağustos 1968 > Kasım 1976 -009059 > -028718 -010399 > -056864 UG 2/27 G
717.800
Ocak 1977 > -028719 > Üretim sonu -056865 > Üretim sonu UG 2/27 G
717.801

Bu şanzıman "F" mi "G" mi?

F tip şanzımanın yan tarafında, yani gidiş yönünde sağ tarafta küçük bir beşgen kapak bulunur.

G tip şanzımanın yine gidiş yönünde sağ tarafında, yani aynı yerde kapak değil beşgen gibi görünen kabartma bir döküm vardır ve dışarıdan bakılmayla hemen anlaşılır.

Diyelim ki şanzıman üzerinde kapak değil de döküm kabartma var. Anlayın ki, şanzıman G tip. Peki bu şanzıman 717.800 mü 717.801 mi? Seri numaralarına bakacaksınız.

F ve G tip şanzımanlardan aşağıda bazı örnekler hazırladım, çok daha iyi anlaşılacaktır:

Unimog F tip şanzıman

Unimog G tip şanzıman

Unimog F tip şanzıman

Unimog G tip şanzıman

Unimog F tip şanzıman

Unimog G tip şanzıman

Unimog F tip şanzıman

Unimog G tip şanzıman

Unimog F tip şanzıman

Unimog G tip şanzıman

Unimog F tip şanzıman

Unimog G tip şanzıman

Unimog F tip şanzıman

Unimog G tip şanzıman

 

Yorumlar

In reply to by Murat

Aslında bütün fotoğraflarda yağ koyma yeri görünüyor. Eski tiplerde kapak, yeni tiplerde sadece döküm olan beşgen şeklinin hemen solundaki boru ve kancalı kapağı.

Şöyle tarif etmiş olayım: Sekizinci (8.) resim, yeşil boyalı şanzımandaki kırmızı kapak. Kancasıyla beraber kapağı çektiğinizde seviye çubuğuyla beraber gelir dışarı.

Yeni yorum ekle

Düz metin

  • Hiç bir HTML etiketine izin verilmez
  • Satır ve paragraflar otomatik olarak bölünür.
  • Web sayfası adresleri ve e-posta adresleri otomatik olarak bağlantılara dönüşür.