Unimog 2010, Mercedes-Benz tarafından üretilen Unimog araçların ikinci serisi.

İlk seri olan Unimog 70200 hakkında bilgi edinmek isterseniz Unimog'un doğuşu, prototipler ve Unimog 70200 başlıklı yazıyı okumanızda fayda var.

Daha önce anlattığım gibi, Unimog'un ilk dört prototipi, gümüş ve bronz eşya imalatçısı Erhard & Söhne fabrikasında Kasım 1946'da tamamlandı.

Fakat diğer prototipler, yani U5 ve U6, Erhard & Söhne yerine makina parçaları imal eden Gebrüder Boehringer fabrikasında yapıldı.

Sonrasında seri üretim için yine Boehringer ile anlaşıldı ve 1948 yılında üretime geçildi. Üretim Boehringer'in Göppingen'deki tesisinde Haziran 1948'den 1951 yılının Nisan ayına kadar sürdü ve burada toplam 600 adet Unimog 70200 üretildi.

Endüstriyel alet üreticisi olan Gebrüder Boehringer otomotiv alanında deneyimli değildi ve üretimlerinde el işçiliği çok fazlaydı. Talebi karşılamak için yeterli olmayan bu verimsiz üretim süreci, ayda kabaca 25 ila 30 adetlik bir üretim rakamıyla sonuçlandı.

1950 yılının sonlarında Unimog üretimi Daimler-Benz tarafından satın alındı ve 1951 Nisan'ında Göppingen tesisindeki üretim durduruldu.

Takip eden aylarda üretim Daimler-Benz'in Gaggenau'daki Mercedes-Benz fabrikasına taşındı.

Daimler-Benz mühendisleri orijinal Unimog 70200 yani meşhur adıyla Unimog Boehringer tasarımını modifiye ettiler:

• Çamurluk kanatları yenilendi.
• Üretimi kolaylaştırmak için kasanın arka kısmı kavisli değil kenarlı yapıldı.
• Önceden cıvatalı olan aks kapakları kaynaklı hale getirildi.

Unimog 2010 adı, Unimog prototiplerini üreten Alman tedarik firması Erhard & Söhne'den gelmektedir. Bu firmanın tüm teknik çizimleri ve kalıpları 2010 parça numarasına sahipti, bu nedenle Daimler-Benz bu yeni modele basitçe Unimog 2010 adını verdi.

1951 baharında Gaggenau fabrikasında üretime başlanması planlandı, ancak Unimog için yeni bir üretim hattı oluşturma sürecinde lojistik sorunlar yaşandı.

4 Haziran 1951'de Gaggenau fabrikasının geçici olarak değiştirilmiş 14 numaralı binasında derme çatma üretime başlandı. Dört hafta sonra ise Gaggenau tesisinin 44 numaralı binası gerekli alet, ekipman ve bir montaj hattı ile donatıldı ve seri üretime burada devam edildi.

Unimog 2010 üzerinde 1952 yılına kadar 1.7 litrelik 25 PS gücünde orjinal OM 636.912 dizel motor, daha sonra ise silindir ve valf kapağı modifiyeli olan OM 636.914 motor kullanıldı.

Unimog 2010 serisi için başlangıçta sekiz model planlanmış olsa da bunlardan sadece beş model üretim bandından çıkmıştır.

Unimog 2010 modelleri

Model	Ekipman ve opsiyonlar	Motor
2010/1	Cabrio ana model	OM 636.912
2010/2	Cabrio ana model + Römork fren sistemi	OM 636.914
2010/3	Cabrio ana model + PTO şaftları	OM 636.914
2010/4	Cabrio ana model + Römork fren sistemi + PTO şaftları	OM 636.914
2010/5	Cabrio ana model + Römork fren sistemi + PTO şaftları + Üç noktalı askı	OM 636.914

Unimog 2010, Mercedes-Benz bayileri tarafından satılmasına rağmen Mercedes yıldızı amblemine sahip değildi. Unimog markası altında satıldı ve kaputunda öküz başı şeklindeki Unimog amblemini taşıdı.

Unimog 2010 da Unimog 70200 gibi askeri bir araç olarak kullanıldı. Bazı Unimog 2010'lar Fransız ordusu tarafından satın alındı, ancak en çok satın almayı 540 adetle İsviçre ordusu yaptı. 540 adet Unimog 2010'a ek olarak, hizmette 44 adet Unimog 70200 de vardı. Topçu traktörü, uçak çekicisi ve askeri mühendis saha aracı olarak kullanılan Unimog 2010'lar üzerinde öküz boynuzlu amblem taşımıyordu. Bu araçlar "Dieseli" olarak adlandırıldı ve 1989 yılına kadar İsviçre ordusu hizmetinde kaldı.

Toplam 4804 adet Unimog 2010 üretilmiştir. Tüm modellerde dingil mesafesi 1.720 mm'dir. Hepsi kanvas tavanlı cabrio tiptir. Kapalı kabin mevcut değildir. Motor gücü 25 PS'dir.

Unimog 2010, Unimog 70200'ün tam olarak teknik bir kopyasıdır. Unimog 70200'den farkı yukarıda belirttiğim gibi daha iyi hale getirilmiş çamurluklar, kavisliden köşeliye çevrilmiş kasa arkası ve cıvatalıdan kaynaklıya çevrilmiş aks kapaklarıdır.

Unimog 2010, U25 olarak da isimlendirilir. U25 Boehringer derseniz Beohringer fabrikasında üretilmiş olan Unimog 70200, sadece U25 derseniz Mercedes fabrikasında üretilmiş Unimog 2010 anlaşılır.

Unimog 2010 üretimi Ağustos 1953'te durdurulmuş ve yerini Unimog 401 almıştır.

 

UNIMOG 2010
Genel Bakış
İmalatçı	Daimler-Benz AG
İmalat yeri	Gaggenau
İmalat tarihi	1951-1953
İmalat adedi	4804
Donanım
Motor	OM 636 - Dizel - 25 PS
Şanzıman	6 ileri, 2 geri - Manual
Boyutlar
Dingil aralığı	1,720 mm
Uzunluk	3,450 mm
Genişlik	1,630 mm
Yükseklik	2,035 mm
Ağırlık
Boş ağırlık	1700 kg

Aşağıda Unimog 2010 serisine ait eski fotoğrafları bulacaksınız.